編譯/VR陀螺 古田家的小伙計(jì)

在本周正式開(kāi)幕的CES 2019上，東風(fēng)日產(chǎn)將在拉斯維加斯國(guó)際會(huì)議中心北廳的展位上展示一段交互式3D體驗(yàn)，用于展示其車載AR概念——Invisible-to-Visible（I2V）。

目前，各類科技公司都在繼續(xù)推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車，但東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的視野卻大不相同，東風(fēng)日產(chǎn)著眼于通過(guò)AR促進(jìn)人與汽車之間的合作式體驗(yàn)。

I2V能整合車載傳感器數(shù)據(jù)與東風(fēng)日產(chǎn)的AR云信息，從而映射出汽車周圍的虛擬環(huán)境。在短期內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)設(shè)想把I2V作為駕駛助手，讓乘客能夠?qū)崟r(shí)觀看到自動(dòng)駕駛汽車的性能。

東風(fēng)日產(chǎn)研究中心團(tuán)隊(duì)成員Tetsuro Ueda在一份聲明中說(shuō)到：“I2V能幫助駕駛?cè)丝吹讲灰诪橐暰€所見(jiàn)的的東西，增強(qiáng)信心，讓駕駛過(guò)程更加愉快。I2V具有交互式功能，能根據(jù)用戶的興趣和駕駛風(fēng)格量身定制一段獨(dú)特的體驗(yàn)，每個(gè)人都能以自己的方式享受其中?！?/span>

I2V將使汽車能夠檢測(cè)車輛周圍的即時(shí)障礙和風(fēng)險(xiǎn)，如行人、路道中的其他車輛，計(jì)劃路線沿線的障礙、擁堵或交通事故等。此外，I2V還能通過(guò)內(nèi)部傳感器測(cè)量駕駛員的警覺(jué)性，并建議昏昏欲睡的司機(jī)休息以避免事故。

Ueda在一個(gè)技術(shù)展示視頻中說(shuō)：“當(dāng)汽車處理傳感數(shù)據(jù)并將其可視化時(shí)，駕駛員會(huì)很輕松且能夠信任車輛，在駕駛過(guò)程中更加自信和舒適。在未來(lái)，可視化仍將是用戶界面和用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵。”

東風(fēng)日產(chǎn)還希望將虛擬社交互動(dòng)元素融入體驗(yàn)中。在設(shè)想中，駕駛員可用I2V系統(tǒng)聯(lián)系到朋友和家人，他們將成為乘客座位上的虛擬化身。此外，駕駛員還可以成為當(dāng)?shù)叵驅(qū)В瑸椴皇煜つ康牡氐挠慰屯七M(jìn)游玩地點(diǎn)。

在演示視頻中，東風(fēng)日產(chǎn)研究員使用Meta 2頭顯和Unity 3D引擎將虛擬化身和數(shù)據(jù)顯示投影到駕駛員的視野中。從視頻來(lái)看，對(duì)于駕駛員而言，這種體驗(yàn)看起來(lái)很不安全，但對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的乘客來(lái)說(shuō)是較為理想的。

Ueda還說(shuō)到：“汽車將自動(dòng)駕駛，這樣能為駕駛員提供更多時(shí)間進(jìn)行人機(jī)交互。陪伴你的駕駛伙伴可以是任何人，即使他們不能在車上和你在一塊兒，metaverse（又名AR云）會(huì)顯示出他們的虛擬化身?！?

演示視頻還展示了東風(fēng)日產(chǎn)如何讓I2V成為司機(jī)的“頭戴式顯示器”。I2V使用車輛自動(dòng)駕駛的同款傳感器，能在駕駛員視野中彈出提示彈窗和對(duì)車輛環(huán)境進(jìn)行渲染。

東風(fēng)日產(chǎn)的車載AR愿景與NVDIA和WayRay等公司為汽車制造商提供技術(shù)和概念非常相似。