發(fā)布時(shí)間:2019-10-29 10:57 | 標(biāo)簽:
VR培訓(xùn) Inlusion 民航
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飛機(jī)維護(hù)是一項(xiàng)非常嚴(yán)肅的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。確保飛機(jī)依照安全運(yùn)營(yíng)條例飛行的任務(wù)受到政府機(jī)構(gòu)和法規(guī)的嚴(yán)格管制,這不僅要求對(duì)地勤人員和機(jī)械師進(jìn)行大量培訓(xùn),還要求遵守長(zhǎng)篇累牘的具體規(guī)則。
而這項(xiàng)垂直領(lǐng)域在不久前都還要面臨一個(gè)難題,即實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。飛機(jī)維護(hù)的最有效的練習(xí)方法是在真飛機(jī)上實(shí)際操作,這需要學(xué)員在經(jīng)驗(yàn)豐富的教員監(jiān)督下執(zhí)行修理和維護(hù)來(lái)通過(guò)考試。雖然這部分培訓(xùn)很有效,但可能代價(jià)高昂,而且危險(xiǎn)性很大——代價(jià)高昂是因?yàn)槭褂蔑w機(jī)和物料的成本不低,危險(xiǎn)性大是因?yàn)閷W(xué)員缺乏經(jīng)驗(yàn)。只受過(guò)課堂訓(xùn)練的新手不熟悉這種工作的實(shí)際情況,有可能浪費(fèi)物料或造成他人受傷,甚至可能使飛機(jī)徹底報(bào)廢。
近年來(lái),民航業(yè)一直在認(rèn)真研究如何使用VR/AR等新媒介,意在通過(guò)透徹而快速地培訓(xùn)方式來(lái)檢驗(yàn)機(jī)械師和地勤人員的能力水平,消除在飛機(jī)的實(shí)際練習(xí)上的成本與危險(xiǎn)。VR為受訓(xùn)人員提供了一個(gè)磨練技藝的安全環(huán)境,讓他們能夠多次體驗(yàn)同一種維護(hù)情境,直到對(duì)操作程序了如指掌。
而近日,Epic虛擬引擎對(duì)美國(guó)一家最早涉足VR飛機(jī)維修培訓(xùn)的團(tuán)隊(duì)之一Inlusion進(jìn)行了訪談。
飛機(jī)維護(hù)模擬培訓(xùn)設(shè)計(jì)
Inlusion是一家總部設(shè)在美國(guó)的VR/AR解決方案培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)。在過(guò)去10年,Inlusion一直在探索包含了VR與AR等新媒介科技。“我們?cè)囼?yàn)了XR解決方案,并且在石油及天然氣、汽車和民航等各種行業(yè)開(kāi)展了案例研究,”Inlusion的項(xiàng)目經(jīng)理Dainius Staras說(shuō)。“我們想要確認(rèn)此項(xiàng)技術(shù)在這些行業(yè)內(nèi)的潛力。”
Inlusion是一家擁有30名左右開(kāi)發(fā)人員的中小企業(yè),專門(mén)為業(yè)界研究實(shí)時(shí)培訓(xùn)解決方案。Staras解釋說(shuō),創(chuàng)造優(yōu)秀的VR培訓(xùn)體驗(yàn)需要的絕不僅僅是將現(xiàn)有知識(shí)體系轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢暬亍?ldquo;我們有好幾個(gè)團(tuán)隊(duì)成員專門(mén)負(fù)責(zé)用戶體驗(yàn),”Staras表示。“要想創(chuàng)造非同凡響的體驗(yàn)并為各家企業(yè)解決問(wèn)題,這一方面是非常重要的。”
值得一提的是,就在前不久,Inlusion與美國(guó)民航服務(wù)公司Baltic Ground Services和歐洲的航空公司FL Technics協(xié)作,開(kāi)發(fā)了關(guān)于飛機(jī)維修和維護(hù)的創(chuàng)新虛擬現(xiàn)實(shí)培訓(xùn)體驗(yàn)。
在采訪中,Dainius Staras講述了Inlusion和FL Technics航空公司合作經(jīng)歷。
致力于保持領(lǐng)先地位的FL Technics聯(lián)系了Inlusion,希望解決一個(gè)困擾全行業(yè)的問(wèn)題。由于對(duì)飛機(jī)機(jī)械師的需求居高不下,F(xiàn)L Technics希望加強(qiáng)此類人員的培訓(xùn)工作,甚至希望縮短培訓(xùn)時(shí)間。雖然規(guī)章要求每個(gè)學(xué)員都接受一定時(shí)間的培訓(xùn),但由于條件限制,學(xué)員可能無(wú)法獲得在某種機(jī)型上練習(xí)的機(jī)會(huì)。因此即使學(xué)員的受訓(xùn)時(shí)間達(dá)到要求,他或她也可能無(wú)法在機(jī)械師工作的每個(gè)方面都積累足夠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
“機(jī)械師需要遵守的規(guī)章制度實(shí)在太多了,”Staras說(shuō)。“比方說(shuō),如果他們?cè)趥}(cāng)庫(kù)里走動(dòng),看到地上放著一件工具,他們不能當(dāng)作沒(méi)看見(jiàn),也不能撿起來(lái)放在某個(gè)地方就完事。他們必須把工具收拾好,并且按照嚴(yán)格的程序記錄他們發(fā)現(xiàn)工具的地方。除了實(shí)際的飛機(jī)維修,他們還必須了解這些程序,才算是達(dá)到全訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。”但是,如果學(xué)員在規(guī)定的培訓(xùn)期限內(nèi)從沒(méi)遇到在地上發(fā)現(xiàn)工具的事情,那么他或她也就沒(méi)有實(shí)踐這一程序的機(jī)會(huì)。
此外,如何防止機(jī)械師的技能生疏也是個(gè)問(wèn)題。“假設(shè)來(lái)了一架飛機(jī),它的發(fā)動(dòng)機(jī)有一種非常特殊的缺陷,”Staras說(shuō)。“假如機(jī)械師上次接受相關(guān)培訓(xùn)是在兩年前,那么他們還記得怎樣修補(bǔ)這種特定機(jī)型的特定缺陷的機(jī)會(huì)有多大呢?”他說(shuō),之所以要尋求VR解決方案,就是因?yàn)閂R一方面能夠給新手提供額外的練習(xí),使他們更快地完成規(guī)定的培訓(xùn),另一方面又能供已經(jīng)入職的培訓(xùn)師用來(lái)溫習(xí)。
Inlusion與FL Technics合作的成果是一套波音737飛機(jī)VR培訓(xùn)系統(tǒng),機(jī)械師們可以在其中練習(xí)使用飛機(jī)手冊(cè)中的程序打開(kāi)反推裝置。
該VR體驗(yàn)有兩種模式:一種用于培訓(xùn),另一種用于考試。在培訓(xùn)模式下,系統(tǒng)會(huì)使用視覺(jué)提示引導(dǎo)學(xué)員,學(xué)員可以重新開(kāi)始操作,可以犯錯(cuò),也可以觀看系統(tǒng)自動(dòng)完成任務(wù)。在考試模式下,系統(tǒng)會(huì)給出各種難題,確保學(xué)員能夠在不同情況下做出正確的應(yīng)對(duì)。因此,不需要承擔(dān)在真飛機(jī)上操作的成本和危險(xiǎn),學(xué)員就能得到幾個(gè)小時(shí)的練習(xí)機(jī)會(huì)。FL Technics希望這些訓(xùn)練模塊有朝一日能將規(guī)定的三個(gè)月機(jī)械師培訓(xùn)周期縮短到三個(gè)星期。
在開(kāi)發(fā)這一VR體驗(yàn)時(shí),Inlusion團(tuán)隊(duì)遇到了一個(gè)出乎意料的難題:在操作過(guò)程中,機(jī)械師必須躺下來(lái),鉆到飛機(jī)下方。對(duì)于VR用戶來(lái)說(shuō),這樣的動(dòng)作可能別扭而不適,特別是在戴著有線頭顯的情況下。
與FL Technics進(jìn)行了許多討論之后,Inlusion選擇了在那一部分培訓(xùn)中將虛擬飛機(jī)抬高的做法。“這是一個(gè)非常有趣的解決辦法,是我們的用戶體驗(yàn)團(tuán)隊(duì)和客戶合作想出來(lái)的,”Staras說(shuō)。“這對(duì)培訓(xùn)沒(méi)有不良影響,而且我們得到了盡可能好的用戶體驗(yàn)。”
VR培訓(xùn)將高風(fēng)險(xiǎn)的飛機(jī)除冰實(shí)戰(zhàn),提供肌肉記憶訓(xùn)練
除冰和防結(jié)冰的操作程序也是非常適合在VR中培訓(xùn)的民航維護(hù)工作。這些操作程序要求地勤人員將特定數(shù)量的化學(xué)液體噴灑到飛機(jī)上,需要用一只手提升升降機(jī),另一只手噴灑。除了準(zhǔn)確之外,速度也很重要,因?yàn)檫@一操作常常是在飛機(jī)臨起飛前執(zhí)行的。
在練習(xí)這些任務(wù)時(shí),經(jīng)驗(yàn)不足的地勤人員可能會(huì)錯(cuò)誤操作噴灑設(shè)備,噴灑液體過(guò)多或過(guò)少,或者不遵循安全操作規(guī)程。成本也是個(gè)大問(wèn)題——每次除冰/防結(jié)冰操作使用的液體價(jià)格在2500美元左右,而且將數(shù)量錯(cuò)誤的液體噴灑在錯(cuò)誤的位置可能徹底毀掉一架飛機(jī)。
Baltic Ground Services是一家在立陶宛和波蘭提供機(jī)場(chǎng)地勤服務(wù)的公司,在聽(tīng)說(shuō)FL Technics的項(xiàng)目后聯(lián)系了Inlusion,希望將除冰/防結(jié)冰培訓(xùn)做成VR形式。
在由此產(chǎn)生的項(xiàng)目中,教官可以首先讓學(xué)員訓(xùn)練最基本的情境,然后逐步增加難度——惡劣天氣,噴霧器位置不正確,有卡車開(kāi)進(jìn)噴灑作業(yè)區(qū)——直到學(xué)員能夠應(yīng)付許多種不同情況為止。等到地勤人員在真飛機(jī)上使用實(shí)際的噴霧器時(shí),他或她已經(jīng)在各種理想或非理想情況下解決過(guò)許多問(wèn)題,并且積累了肌肉記憶。
學(xué)員們的反應(yīng)是好評(píng)如潮。“第一次‘在VR中’的時(shí)候,我覺(jué)得很難同時(shí)操作升降機(jī)并在機(jī)翼上噴灑液體,但是最終我習(xí)慣了VR練習(xí),”一名學(xué)員說(shuō)。“當(dāng)我走進(jìn)真的升降車時(shí),我的手已經(jīng)知道要怎么做了。”
教官們也喜歡VR培訓(xùn),因?yàn)樗谌魏螘r(shí)候都可以使用。“除冰培訓(xùn)是冬季開(kāi)始前很早就進(jìn)行的,所以學(xué)員們已經(jīng)忘記理論知識(shí),在有機(jī)會(huì)實(shí)習(xí)時(shí)不得不重新學(xué)習(xí),”一名教官說(shuō)。“有了VR,我們可以在教理論的當(dāng)天就讓他們將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐。”還有一個(gè)教官指出,VR培訓(xùn)也能暴露出經(jīng)驗(yàn)豐富的老地勤人員的知識(shí)缺陷。
文章來(lái)源:https://www.unrealengine.com/en-US/spotlights/beyond-the-manual-vr-training-on-aircraft-maintenance
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