編譯/VR陀螺

近日，悉尼城市鐵路（Sydney Trains）宣布正在使用AR技術(shù)來提高工人的安全性，特別是在"危險(xiǎn)區(qū)"，即距離鐵路線三米以內(nèi)的所有空間。

悉尼城市鐵路在去年的資產(chǎn)管理會(huì)議上披露了這款基于智能手機(jī)的移動(dòng)應(yīng)用程序，這款名為Track AR View的應(yīng)用在過去一個(gè)月中被更公開地展示出來。

圖源：Sydney Trains

數(shù)字產(chǎn)品和應(yīng)用高級(jí)經(jīng)理Ernie Lam在最近的Tricentis虛擬峰會(huì)上表示，悉尼城市鐵路對(duì) “AR 如何與一個(gè)移動(dòng)應(yīng)用程序相結(jié)合，并提高軌道安全性”很感興趣。

根據(jù)峰會(huì)上透露的信息，Track AR View的設(shè)計(jì)有兩個(gè)目標(biāo)，包括"減少錯(cuò)誤占有保護(hù)位置的發(fā)生率"，以及 "提高生產(chǎn)力和減少在危險(xiǎn)區(qū)域的時(shí)間"。

占用是指在危險(xiǎn)區(qū)關(guān)閉鐵路線進(jìn)行維護(hù)或基本工程的過程。

占有的標(biāo)記是由夾子（"點(diǎn)夾"）、視覺占有限制標(biāo)記（如燈、錐體和旗幟）以及作為最后手段的小型爆炸裝置組成的，主要用于警告車輛。

Lam表示，該應(yīng)用程序能夠協(xié)助工人 "在各種條件下迅速找到需要維護(hù)的地點(diǎn)，然后安全地履行他們的職責(zé)，隨后離開那個(gè)危險(xiǎn)區(qū)域"，這款A(yù)R應(yīng)用能將他們指向最近的邊界閘門。

該應(yīng)用程序還驗(yàn)證了占有標(biāo)記是否能出現(xiàn)在正確的位置。去年峰會(huì)的一份白皮書指出，在過去幾年中，每年有3到5起事故是由于難以找到正確的地點(diǎn)來放置占有保護(hù)標(biāo)志或錯(cuò)誤地放置點(diǎn)夾，導(dǎo)致工人在不知情的情況下進(jìn)入不受保護(hù)的區(qū)域。

該應(yīng)用程序通過使用衛(wèi)星導(dǎo)航和AR引導(dǎo)工人找到正確地點(diǎn)，提供移動(dòng)訪問有關(guān)該地點(diǎn)的信息，并將放置和移除點(diǎn)夾的工作流程數(shù)字化，包括從現(xiàn)場(chǎng)捕捉和提交地理編碼照片來解決這個(gè)問題。

鐵路工業(yè)安全和標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)（RIISB）在上個(gè)月的通訊中寫道："（管理中心的）財(cái)產(chǎn)經(jīng)理收到正在放置保護(hù)的照片和位置，使他們能夠驗(yàn)證這是正確的放置，此外還有可以在管理中心繪制的GPS和日期/時(shí)間元數(shù)據(jù)，為這個(gè)過程增加了一層安全性。”

Lam表示，該應(yīng)用程序在"夜間條件下的軌道上進(jìn)行了試驗(yàn)，現(xiàn)在正處于不斷改進(jìn)的過程中。”

他說道："這就是我們現(xiàn)在的情況，我們正在不斷地采納這些反饋意見，并回去做進(jìn)一步的改進(jìn)"。

悉尼城市鐵路使用Tricentis來測(cè)試新發(fā)布的軟件，包括其移動(dòng)應(yīng)用程序。

來源：itnews