隨著汽車座艙智能化不斷提升，車載HUD（抬頭顯示系統(tǒng)）以其在提高行車安全、打造艙內(nèi)智能顯示載體、增強人車交互等方面發(fā)揮的顯著作用，現(xiàn)已成為座艙智能化的重要配置。

依托在光學方面的深厚積累，歌爾于近日推出自主開發(fā)的新一代車載AR-HUD的PGU模組產(chǎn)品，其體積更小、分辨率更高、成本更低，加速在汽車智能座艙光學方面的拓展。

圖源：歌爾

HUD是一種綜合電子顯示設(shè)備，可將車輛如車速、油耗、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航甚至智能駕駛等信息，投影到前擋風玻璃上或其他顯示介質(zhì)上供駕駛者查看，從而減少駕駛者因低頭或視線轉(zhuǎn)移而帶來的安全隱患。隨著汽車座艙智能化的提升，HUD憑借其安全性和顯示互動上優(yōu)越的使用體驗已被越來越多整車廠商如奔馳、奧迪、豐田以及多款新能源車車型搭載。

行業(yè)跟蹤機構(gòu)Omdia發(fā)布報告顯示，汽車行業(yè)HUD的導(dǎo)入正呈現(xiàn)迅速增長，預(yù)計2022年HUD的出貨量可以達到600萬套，年同比(YoY)增長達7%。

作為HUD的第三代產(chǎn)品，AR-HUD（Augmented Reality HUD）自量產(chǎn)以來增速迅猛，根據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)，今年1-11月中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配AR-HUD交付上線為9.42萬輛，同比上年同期增長117.05%。與前兩代產(chǎn)品C-HUD（Combiner HUD）和W-HUD（Windshield HUD）相比，在新的人車交互方式下， AR-HUD則是結(jié)合ADAS進行信息顯示，在投影范圍、投影質(zhì)量均有顯著提升，兼具有增強現(xiàn)實效果，信息顯示更豐富。而決定AR-HUD顯示性能的核心部件PGU模組（圖像生成單元），目前主要以DLP（Digital Light Processing）技術(shù)方案為主流，其具有高亮度、高光效、 高對比度、溫度耐受性好等諸多優(yōu)勢。

依托超過10年在光學領(lǐng)域的積累和近年來在智能座艙領(lǐng)域的探索，歌爾于近期推出了采用DLP技術(shù)、用于AR-HUD的新一代PGU模組PGU4620。PGU4620基于TI（德州儀器）最新DMD 芯片 DLP4620S-Q1開發(fā)，光學元器件采用玻璃材質(zhì)，全金屬機身有助于整機散熱，在耐溫性、穩(wěn)定性上更適用于車載復(fù)雜工況。

PGU4620主要優(yōu)勢體現(xiàn)在：基于TI新工藝和歌爾的設(shè)計能力，其整體分辨率相較于上一代平臺（DLP5530）產(chǎn)品有近20%的提升，視場角更大，有助于提升HUD整機顯示效果；其體積僅0.3L，比同類型產(chǎn)品減少約10%-15%，整體成本有望比上一代降低15%以上，助力快速提升AR-HUD滲透率。不僅如此，PGU4620還增加了自動調(diào)節(jié)白平衡功能的用戶接口，以供HUD廠商快速按照客戶的需求調(diào)試，加速產(chǎn)品上市。

歌爾自2012年開始陸續(xù)布局VR/AR光學、微投影領(lǐng)域的光學元件和模組產(chǎn)品的研發(fā)與制造，目前已在濰坊、青島、深圳、臺灣、美國、日本等多地設(shè)立了光學研發(fā)中心，并與中科院長春光機所、佛羅里達大學、浙江大學等知名科研院所、高校在光學領(lǐng)域深入合作。

目前，歌爾已在光學方面已申請千余項專利，其中60%以上為發(fā)明專利。從光學方案設(shè)計、光機開發(fā)到光學檢測、生產(chǎn)制造以及模組的自動化組裝，歌爾致力于為客戶提供一流的XR光學鏡片&光學模組、微投影光機產(chǎn)品研發(fā)和制造一站式服務(wù)。

在DLP微投影技術(shù)方面，歌爾目前已實現(xiàn)多款DLP投影光機模組的量產(chǎn)，積累了豐富的研發(fā)與制造經(jīng)驗。根據(jù)高工智能、佐思汽車研究院的市場預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2030年全球HUD市場空間達到千億，整體滲透率超過45%。依托TI領(lǐng)先的DLP技術(shù)平臺，歌爾將繼續(xù)研制推出更高性能、更小體積、更低成本的PGU及光學器件一站式解決方案，助力提升智能座艙駕乘安全性和實現(xiàn)更加直觀豐富的沉浸式交互體驗。

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