編譯/VR陀螺

Meta認為人們在旅行或通勤時都會汽車上度過大部分時間，他們正在思考如何讓這段時間更有效率且更有趣。

Meta宣布其與寶馬的聯(lián)合研究項目（于2021年啟動）最近取得了新進展，該項目的目標是探索在未來將VR/AR集成到智能汽車中以提升乘客體驗的方法。這項技術(shù)有望徹底改變旅行方式，也會帶來新的免提通信、娛樂和更多實用的功能革新。

圖源：Meta

事實證明，在行駛中的汽車中顯示XR內(nèi)容絕非易事，因為硬件系統(tǒng)必須能夠?qū)⒂脩舻念^部運動與行駛中造成的慣性運動區(qū)分開來：即使汽車轉(zhuǎn)彎，經(jīng)過一個顛簸或突然剎車，XR頭顯也必須提供無干擾的圖像。XR頭顯會使用攝像頭和運動傳感器來確定其確切位置。因此，當用戶移動頭部或環(huán)顧四周時，虛擬內(nèi)容應(yīng)該要保持穩(wěn)定。

Oculus Insight的跟蹤技術(shù)使用慣性運動傳感器（IMU）和攝像頭來精確估計頭顯的位置和運動。在移動環(huán)境（非慣性參考系）中是會產(chǎn)生沖突的，即頭顯的傳感器會受到來自設(shè)備在車輛中人本身的運動和車輛在行駛中運動的沖突信號干擾。

圖源：Meta

如今，Meta將寶馬汽車傳感器陣列的IMU數(shù)據(jù)實時整合到“Project Aria”研究頭顯的追蹤系統(tǒng)中。這些附加信息允許系統(tǒng)計算頭顯相對于汽車的位置。

Meat認為這是車載MR功能的新突破，將追蹤系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到Meta Quest Pro之后，乘客能夠?qū)⑻摂M物體準確地錨定到移動的汽車上。Meta希望能進一步與寶馬合作，繼續(xù)開展關(guān)于6DoF定位系統(tǒng)及地標識別等新功能的研究，以助推未來車載AR眼鏡與個性化AI助手的應(yīng)用。

來源：Meta