大家好，開放世界賽車另一個作品《飆酷車神：轟鳴盛典》已經(jīng)發(fā)售，結合全球開放世界競速游戲的標桿《極限競速：地平線5》，本次給大家針對駕駛手感、畫面畫風 、UI手感等幾個方面聊一聊，究竟是否值得入手。

（一）駕駛手感

極限競速地平線系列與轟鳴盛典兩款游戲主要的駕駛視角模式為第三人稱，當然兩款游戲均有其他駕駛視角可供玩家選擇。

在駕駛手感上，極限競速-地平線系列是競速游戲中全球公認的動態(tài)視角、動態(tài)鏡頭隨動做的較好的游戲，玩家在實際游玩中能明顯感受到通過手柄、鍵盤、方向盤即時的操作在游戲中車輛立馬出現(xiàn)反饋，而最主要的就是車輛接受反饋后，在第三人稱模式下虛擬鏡頭結合車輛動態(tài)反映到玩家眼里后是一個整體、是一個全面的動態(tài)，

而飆酷車神-轟鳴盛典在本作相比前作在第三人稱操作模式下是有改善的，但通過前期游戲測試體驗游玩后，手感整體有提升，但無法與“墨西哥5”比肩。

除了動態(tài)視角，競速游戲的物理模擬也是極大能夠體現(xiàn)駕駛手感的。地平線5有不同輪胎材質(zhì)+路面干燥、潮濕、積水、積雪等千變?nèi)f化的物理模擬，再結合駕駛過程中胎溫的上下浮動、懸掛中彈簧高度、硬度，阻尼的壓縮系數(shù)、回彈系數(shù)等等較真實的物理機制，讓本作在駕駛手感方面無限接近現(xiàn)實賽車。

轟鳴盛典則在前作的“膠水”抓地力改善了些許，但也僅僅是通過不同的驅(qū)動形式中玩家能體驗到車輛的不同動態(tài)，而更細節(jié)的如車輛底盤懸掛、輪胎材質(zhì)等等相比對方在專業(yè)性真實性略遜一籌。

（二）內(nèi)容量

 上文也提到了，本作轟鳴盛典從目前的游玩體驗中感受就是一個“地平線”，在游戲內(nèi)容中也盡可能的去靠近極限競速-地平線5，競速模式下的 公路、拉力、越野賽事。

開放世界中每個時段固定的競速賽如在墨西哥駕駛每月會更新新賽季，每個賽季中分4周更新不同季節(jié)，對應季節(jié)挑戰(zhàn)都是相對簡單完成并獲得系統(tǒng)發(fā)放的獎勵，轟鳴盛典賽季獎勵需要花費大量的時間完成大量且不同的挑戰(zhàn)，很多玩家都反饋過前作的TC2賽季獎勵太肝了。

地平線5中15-30分鐘開展的地平線巡回賽 ，轟鳴盛典中的1小時一次的Grand Race。

“墨西哥5”中多人游樂場模式下有搶旗、感染、國王三種玩法，轟鳴盛典只有破壞之王。娛樂方面目前比較單調(diào)。

在墨西哥的車輛調(diào)校內(nèi)容豐富、真實，從車輛部件置換和搭配結合調(diào)校界面中的9相數(shù)值能做到同一臺車無限搭配，而轟鳴盛典的部件更換只提升車輛性能，調(diào)校界面也只有幾個選項。

地平線5現(xiàn)在針對藍圖設計方面有著令所有玩家腦洞大開的設計方案，玩家可以通過各種素材自己創(chuàng)造出種類繁多的賽事類型、創(chuàng)意線路、腦洞玩法、奇怪規(guī)則，如目前玩家已經(jīng)在地平線5通過event LAB設計出了各個國家的名勝古跡、各個國家的標志性賽道等等，就目前飆酷車神是沒有此類玩法拓展的。

地平線5中藝術向玩家針對車體涂裝有著大量的豐富的設計理念，通過游戲中提供完善且繁多紋飾紋樣，設計者可以創(chuàng)造出完整、美觀、豐富多彩的車體涂裝。轟鳴盛典在車體涂裝玩法上并沒有提供像地平線5中那么完善的操作界面、沒有成熟的導入導出界面。涂裝設計對于轟鳴盛典的玩家變得可有可無

地平線5中有大逃殺模式“淘汰之王”，轟鳴盛典沒有類似玩法內(nèi)容。

總結歸納：地平線系列中能做到每一項內(nèi)容玩法單拎出來都能讓對應興趣的玩家花費大量的時間去開發(fā)區(qū)研究。轟鳴盛典則除了競速，靠著賽季獎勵通行證去肝車輛和裝飾品，就玩法和創(chuàng)意都不夠有趣，內(nèi)容相對單調(diào)乏味。

（三）畫面畫風

所有玩過地平線5的玩家，無論是自己游玩還是通過網(wǎng)絡視頻看到的，極致畫質(zhì)下，地平線5那種真實感已經(jīng)可以做到以假亂真。整體游戲色調(diào)無限接近與真實，通過完善的天氣系統(tǒng)加上特殊天氣如雷暴、沙塵暴等，結合AI的實施算法，讓空間、天氣等銜接毫無縫隙。這也直接體現(xiàn)了畫面的真實感。 飆酷車神轟鳴盛典同樣在天氣系統(tǒng)下了功夫，通過全新游戲引擎的構建，讓整體畫面有個很大提升，晝夜的交替，不同區(qū)域場景也同樣能給玩家展現(xiàn)出2023年競速游戲該有的畫面，但做不到像“墨西哥5”那般真實，轟鳴盛典還是有點卡通成分在。

畫風跟配色上，地平線5是盡可能的做到貼近現(xiàn)實場景，從色彩飽和度、灰度、暗部細節(jié)等層次都很明顯，而飆酷車神-轟鳴盛典的整體畫面色彩飽和度偏高，從某種程度上可能會導致玩家游玩時間邊長出現(xiàn)視覺疲勞這種情況產(chǎn)生。

（四）UI手感

UI手感方面，極限競速-地平線5在開放道路上的UI界面是簡潔、高效的，讓玩家更專注在自己的車輛及道路上。

轟鳴盛典在本作的一些復古車型上添加了復古儀表UI樣式。但色彩設計可能會存在喧賓奪主，在緊張刺激的比賽中干擾注意力，是玩家分心的可能性大大增加。

地平線5功能性UI設計上簡潔大氣、配色現(xiàn)實突出，能讓玩家隨時隨地找到自己想操作的選項、UI的合理布局也是同樣，分類、板塊也會根據(jù)當前界面的內(nèi)容優(yōu)先級通過UI大小給玩家展現(xiàn)出來，轟鳴盛典 在非道路中的UI排布顯示過于簡潔，只通過簡單的LOGO圖標，并沒有搭配文字，讓玩家無法立即找到想要的內(nèi)容選項。

（五）配置及分辨率

《極限競速 地平線5》在配置方便實測最低i5 6500+970可在1080p分辨率下以最低畫質(zhì)游玩?！讹j酷車神 轟鳴盛典》要求稍高，同分辨率下需要i7 7700+1060。

但兩者對于畫質(zhì)上線則有所不同，《極限競速 地平線5》最高可根據(jù)顯示器支持4k144hz甚至360hz，而《飆酷車神 轟鳴盛典》只能做到4k60hz，這對于玩家在駕駛之時的判斷可能會產(chǎn)生影響，120 144hz高刷新率與60hz相對比而言能讓玩家能有更加流暢的體驗，與fps有異曲同工之處。當玩家在彎道以及在道路上遇到社會車輛時區(qū)別尤為明顯，高刷新率能讓玩家更好的對突如其來的狀況做出判斷。

（六）性價比

《極限競速 地平線5》現(xiàn)如今在微軟以及steam平臺上都可購入，標準版史低124，終極版也僅需不到。

《飆酷車神 轟鳴盛典》由于近期即將上線，標準版也需298，終極版則需要548。新玩家作為開放世界競速游戲的嘗鮮作來說還是《極限競速 地平線5》的性價比略勝一籌。

（七）游戲模式

《極限競速 地平線5》提供多人在線游戲模式，玩家可以與其他玩家進行比賽、合作完成任務或參加多人競速活動。玩家可以與其他玩家一起合作完成任務、參加比賽或進行競速挑戰(zhàn)。此外，玩家可以通過快捷鍵與其他玩家在開放世界中進行實時互動和合作?！讹j酷車神-轟鳴盛典》也支持多人對戰(zhàn)模式，玩家可以與好友或其他玩家一起競爭。 地平線5在玩家網(wǎng)速良好的情況下即使不開啟游戲加速器也能夠流暢游玩線上模式，但育碧的土豆服務器大家都有所耳聞，需要玩家開啟加速器才能有較好體驗。

《極限競速 地平線5》在多人支持方面現(xiàn)支持總人數(shù)12為上限的pvp模式以及6名玩家為上限的pve模式，《飆酷車神-轟鳴盛典》多人現(xiàn)僅可支持4人的線上競速模式。

《極限競速 地平線5》注重社區(qū)互動，玩家可以創(chuàng)建或加入車隊，與其他玩家一起參加活動和比賽，并共同建設自己的賽車文化。注重社區(qū)互動，玩家可以創(chuàng)建或加入車隊，與其他玩家一起參加活動和比賽，并共同建設自己的賽車文化。

在兼容性方面《極限競速 地平線5》作為xbox旗下的一款游戲在pc xbox邀請玩家 組建俱樂部方便更為方便。數(shù)據(jù)方面《極限競速 地平線5》雖然xbox與steam平臺數(shù)據(jù)不互通，但不論是pc xbox主機以及steam平臺的玩家都可以在同一戰(zhàn)局內(nèi)一起游玩。

基本上本次就跟大家聊這幾個方向，如有不足請評論補充。

Ps：轟鳴盛典的體驗在發(fā)售之前的內(nèi)側，后續(xù)以發(fā)售后完整版為主。

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