編譯/VR陀螺

近日，荷蘭皇家航空公司（KLM）宣布，從11月5日開始，該公司的子公司KLM Cityhopper將為駕駛Embraer 175和190飛機(jī)的飛行員引入虛擬現(xiàn)實(shí)培訓(xùn)。該公司表示，內(nèi)部開發(fā)的VR培訓(xùn)課程將使飛行員能夠更有效地利用他們的培訓(xùn)時(shí)間，并且還可以節(jié)省成本。此外，KLM Cityhopper也是第一家將VR納入其飛行員培訓(xùn)并適用于巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)的航空公司。

荷蘭皇家航空公司擁有一批執(zhí)飛歐洲航線的巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的飛機(jī)。該公司決定研究VR的功能，以更靈活地響應(yīng)飛行員的不同培訓(xùn)需求。

“虛擬現(xiàn)實(shí)使培訓(xùn)變得更加容易。它是按需且不受地點(diǎn)限制的，飛行員不必在特定時(shí)間在教室或模擬器中學(xué)習(xí)。更重要的是，VR歡迎他們?nèi)ヌ剿鳎麄兛梢栽谔摂M環(huán)境中安全地做一些事情，” KLM Cityhopper巴西航空工業(yè)公司高級講師Sebastian Gerkens說道。 “ VR使飛行員可以提前熟悉駕駛艙，以便他們更有效地利用模擬器時(shí)間。”

荷蘭皇家航空公司表示，新的培訓(xùn)方法將減少外部供應(yīng)商的數(shù)量，并使飛行員的日程安排更加靈活，因此將有助于節(jié)省成本。

荷蘭皇家航空自己的VR專家與KLM Cityhopper合作開發(fā)了Embraer 175和190的VR培訓(xùn)課程。培訓(xùn)包括三個(gè)應(yīng)用程序，這是機(jī)型評估課程的所有部分，飛行員可以在其中學(xué)習(xí)將要駕駛飛機(jī)類型的特定特征。這些應(yīng)用程序包括：

虛擬駕駛艙，飛行員可以坐在虛擬駕駛艙內(nèi)，為他們提供交互式的虛擬控制面板圖像；教學(xué)視頻，飛行員可以觀看從駕駛艙視角出發(fā)飛行的360度視頻；虛擬漫游，允許飛行員在飛機(jī)上和周圍行走，這部分內(nèi)容由360度靜態(tài)照片組成。

KLM IT的VR卓越中心經(jīng)理Werner Soeteman解釋說：“交互式虛擬駕駛艙完全由我們的VR開發(fā)人員和3D設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)在計(jì)算機(jī)上創(chuàng)建。為了制作360度視頻和照片，我們的一位VR工程師在飛行中與KLM Cityhopper飛行員密切合作，坐在駕駛艙中操作著先進(jìn)的360度攝像頭錄制了所需要的內(nèi)容。”

荷蘭皇家航空指出，長期以來他們一直有興趣使用VR對其員工進(jìn)行培訓(xùn)。該公司已經(jīng)為維護(hù)工程師和KLM Cityhopper機(jī)艙服務(wù)人員提供了VR培訓(xùn)課程，現(xiàn)在由巴西航空工業(yè)公司生產(chǎn)的175和190機(jī)型的飛行員將加入。

VR課程是對荷蘭皇家航空現(xiàn)有培訓(xùn)計(jì)劃的補(bǔ)充，但是KLM Cityhopper也正在探索是否可以獲取該課程的EASA（歐盟航空安全局）認(rèn)證，從而最終取代一些標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)內(nèi)容，例如課堂教學(xué)、駕駛艙培訓(xùn)招貼畫和教科書。該公司最后表示，保證培訓(xùn)的安全性和質(zhì)量始終是其首要任務(wù)。

來源：auganix.org