7月27日，康寧公司宣布推出其汽車玻璃解決方案業(yè)務部門的新產品康寧®曲面反射鏡解決方案，其已被現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）公司選用為增強現(xiàn)實（AR）抬頭顯示（HUD）系統(tǒng)的反射鏡元件。該系統(tǒng)已于今年年初在現(xiàn)代汽車集團發(fā)布的純電動中型CUV 2021艾尼氪5（IONIQ 5）車型上亮相。

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2020年將近有500萬輛已售汽車配置了抬頭顯示技術。隨著主流汽車制造商迅速開始在具有高級互聯(lián)功能的汽車配件上采用AR技術，到2025年，這一數字有望翻倍?？祵幪峁└哔|量、不變形的反射鏡解決方案，幫助汽車制造商們實現(xiàn)領先的沉浸式互聯(lián)駕駛體驗?，F(xiàn)代摩比斯公司的副總裁YoungHoon Han表示："高質量的反射鏡為摩比斯抬頭顯示系統(tǒng)的關鍵部件，它可以將信息投射到駕駛人前方7.5米的路面位置，讓駕駛員看到的關鍵安全信息更清晰。我們與康寧的長期合作讓大視場角、高清成像的AR HUD產品的發(fā)布成為可能。"

與傳統(tǒng)技術相比，康寧反射鏡可以讓投影在擋風玻璃上的顯示面積更大，且投影距離較傳統(tǒng)技術要大5倍。

抬頭顯示系統(tǒng)通過反射鏡將通常在儀表盤上顯示的導航、車速等駕駛信息直接投影到駕駛員平視區(qū)域的擋風玻璃上。AR HUDs 是更高級的抬頭顯示技術，它讓擋風玻璃變?yōu)槌两斤@示屏，將大尺寸、動態(tài)的圖像投影至駕駛視野前方的路面上。康寧汽車玻璃解決方案副總裁兼總經理Mike Kunigonis表示：“隨著駕乘體驗越來越趨向互聯(lián)化、沉浸化和互動化，駕駛員對增強現(xiàn)實這類高級功能的駕駛需求也更為迫切?？祵幍募夹g可以推動這種真正獨特的駕駛體驗的實現(xiàn)，這也是現(xiàn)代摩比斯在新一代抬頭顯示設計中選用康寧曲面反射鏡解決方案的原因。”

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抬頭顯示系統(tǒng)要實現(xiàn)增強現(xiàn)實版的互動體驗和沉浸感受，需要高質量的反射鏡。康寧發(fā)揮其在玻璃科學和光學物理專業(yè)知識領域的行業(yè)優(yōu)勢，與現(xiàn)代摩比斯的全新合作體驗就此開啟。通過雙方共同的工業(yè)化努力，現(xiàn)代摩比斯已經公布了一系列采用康寧曲面反射鏡解決方案的AR HUD系統(tǒng)產品以滿足汽車制造商們在產品性能及可靠性要求方面的大量需求。

AR-HUD（增強現(xiàn)實抬頭顯示器）可以在駕駛員視線區(qū)域內合理疊加顯示一些駕駛信息，并結合于實際交通路況當中。通過 AR-HUD 技術，駕駛員可以擴展并增強自己對于駕駛環(huán)境的感知。

而HUD 起初誕生于戰(zhàn)斗機上，可以降低飛行員低頭查看儀表盤的頻率，避免飛行員駕駛注意力不集中。隨后，由于 HUD 設備帶來了一些便利性同時成本進一步下降，汽車也開始慢慢跟進安裝。通過 HUD 設備，用戶可以觀察到車速、限速指示、駕駛路線圖等信息。與 HUD 相比，AR-HUD 不僅可以顯示駕駛信息，同時還改變了駕駛員觀察信息的方式。

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通過與 ADAS、車道偏離報警系統(tǒng)以及 ACC 自適應巡航系統(tǒng)結合使用，AR-HUD 可以解鎖更多姿勢。舉個例子，一旦用戶駕駛車輛偏離既定車道，AR-HUD 系統(tǒng)可以在車道線邊緣處標出紅線提醒用戶。而在 ACC 系統(tǒng)工作時，駕駛員則可以在前車后部看到一條標記的亮帶?？梢赃@樣說，AR-HUD 不僅可以顯示信息，還可以將信息進行模擬，滿足駕駛員的觀察需要。

來源：MicroDisplay