編譯/VR陀螺

大多數(shù)汽車制造商正試圖使用AR圖像和內(nèi)容來改善駕駛體驗(yàn)，常見的實(shí)施方式通常為使用AR技術(shù)提供導(dǎo)航服務(wù)。

因此，路線指引不再顯示在儀表盤屏幕上，而是使用AR系統(tǒng)投射在駕駛員的眼前。AR技術(shù)可以標(biāo)記道路上的某些物體，測(cè)量車輛與它們的距離，警告要過馬路的行人，并顯示導(dǎo)航指導(dǎo)。所有這些內(nèi)容都將顯示在駕駛員面前，汽車制造商能夠?qū)躏L(fēng)玻璃變成一個(gè)智能面板，把真實(shí)圖像與AR系統(tǒng)處理的數(shù)字內(nèi)容結(jié)合起來。

福特希望通過一項(xiàng)新技術(shù)來推動(dòng)整個(gè)AR系統(tǒng)的發(fā)展，從而為車內(nèi)所有乘客提供同樣的內(nèi)容。

這個(gè)想法在一項(xiàng)名為“用于在車內(nèi)人員之間共享增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)內(nèi)容的綜合增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)”的專利中得到了體現(xiàn)。該公司表示，雖然AR技術(shù)通常是針對(duì)駕駛員使用的，但乘客也可以使用各種方法訪問相同的內(nèi)容。

圖源：Ford

福特公司表示，在一種情況下，安裝在車輛上的AR屏幕上的數(shù)據(jù)可以成為佩戴微軟HoloLens頭顯乘客的可用數(shù)據(jù)。同時(shí)，乘客也可以通過移動(dòng)設(shè)備連接到車載電腦，并獲得對(duì)流媒體AR內(nèi)容的訪問權(quán)。

福特表示，通過允許車內(nèi)人員對(duì)內(nèi)容進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，包括定制屏幕上顯示的數(shù)據(jù)，可以進(jìn)一步增強(qiáng)體驗(yàn)。例如，在導(dǎo)航過程中，乘客將能夠添加新的站點(diǎn)。

當(dāng)汽車制造商期望為自己的車輛采用更前沿的技術(shù)來改善駕駛和車廂內(nèi)的體驗(yàn)時(shí)，AR技術(shù)的吸引力正變得越來越大。AR 系統(tǒng)可以讓車輛乘員使用投射在數(shù)字屏幕上的逼真圖像玩游戲，從而與現(xiàn)實(shí)世界互動(dòng)。

福特表示，即使駕駛員走到車外，共享的AR內(nèi)容也可以繼續(xù)。即使車內(nèi)人員不再使用連接到他們?cè)O(shè)備的相同共享系統(tǒng)，該系統(tǒng)最終也會(huì)向他們提供駕駛員看到的相同圖像。

福特的專利似乎在AR內(nèi)容上大做文章，尤其是由于支持移動(dòng)設(shè)備，這種整合似乎很方便。但就目前而言，這個(gè)想法只是一個(gè)專利，所以不能保證它將會(huì)被應(yīng)用于量產(chǎn)車輛。但該專利展示了汽車制造商如何看待汽車的未來。

來源：autoevolution