FBEC2023未來商業(yè)生態(tài)鏈接大會(huì)暨第八屆金陀螺獎(jiǎng)于2023年12月8日在深圳福田大中華喜來登酒店6樓盛大召開，本次大會(huì)由廣東省游戲產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市互聯(lián)網(wǎng)文化市場(chǎng)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，陀螺科技主辦，中國光谷、游戲陀螺、VR陀螺、陀螺財(cái)經(jīng)、陀螺電競(jìng)聯(lián)合主辦。

大會(huì)以“合力共生·韌者行遠(yuǎn)”為大會(huì)主題，以具有行業(yè)前瞻洞察的“航行者”為視角，破冰之旅為主線，關(guān)注AI、元宇宙、XR、游戲、電競(jìng)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等科技與互聯(lián)網(wǎng)前沿領(lǐng)域，全方位呈現(xiàn)科技前沿成果，聚焦時(shí)代與商業(yè)熱點(diǎn)議題，探討新科技、新商業(yè)、新模式的未來價(jià)值，與真正的勇者共赴劇變革新下的凜冬破冰之旅！

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有Talking Box嘉賓對(duì)話間，星紀(jì)魅族集團(tuán) 高級(jí)副總裁、XR事業(yè)部總裁 盧勇圍繞“星紀(jì)魅族在XR業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略思考與應(yīng)用場(chǎng)景”等話題，與陀螺主持人進(jìn)行了對(duì)話交流。

以下為現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話實(shí)錄：

主持人：星紀(jì)魅族集團(tuán)在今年三月正式成立時(shí)，公布了集團(tuán)戰(zhàn)略的三條曲線，分別是“手機(jī)+XR+汽車”。作為一家擁有手機(jī)業(yè)務(wù)，并覆蓋汽車背景的公司，為什么星紀(jì)魅族突然要做XR，還將XR放到了僅次于手機(jī)的第二位置？

盧勇：星紀(jì)時(shí)代前身在2021年成立初期，脫胎于車企，當(dāng)時(shí)就已經(jīng)有了手機(jī)和XR兩個(gè)業(yè)務(wù)線。那時(shí)我們想做的事情就是圍繞車生態(tài)把手機(jī)和XR兩個(gè)隨身的個(gè)人消費(fèi)終端做起來，促進(jìn)消費(fèi)電子和智能汽車行業(yè)的融合。2022年初，我們并購魅族后成立了新的集團(tuán)，此時(shí)手機(jī)業(yè)務(wù)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，所以說XR從公司誕生第一天開始就有了。今年6月19號(hào)，我們和純電車品牌極星宣布了戰(zhàn)略合作，成立了全新的合資公司，我們占股51%。至此，星紀(jì)時(shí)代全場(chǎng)景、多終端業(yè)務(wù)場(chǎng)景完成，涵蓋三條業(yè)務(wù)主線，手機(jī)、XR和智能汽車。

主持人：我們注意到，星紀(jì)魅族正在打造一系列智能生態(tài)產(chǎn)品。在星紀(jì)魅族的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃中，XR設(shè)備處于什么樣的位置，會(huì)有怎樣的生態(tài)聯(lián)動(dòng)，是否會(huì)有短期和中長(zhǎng)期的規(guī)劃區(qū)別？

盧勇：從集團(tuán)成立初心就有XR的產(chǎn)品形態(tài)，為什么有這個(gè)產(chǎn)品形態(tài)？從用戶消費(fèi)者維度來看，生活區(qū)間有幾大場(chǎng)景，一個(gè)就是個(gè)人隨身的消費(fèi)場(chǎng)景，第二個(gè)是智能家居場(chǎng)景，包括家庭內(nèi)部LED控制、監(jiān)控安防、入門中控，都統(tǒng)稱智能家居。第三個(gè)是人的智能空間，現(xiàn)在車更多的不是工具，像理想有大床，可以露營，很多中年男人回家以后喜歡在車?yán)镒胄r(shí)，這是他自己獨(dú)處的時(shí)間，車不僅僅是工具，更像是第三空間。

對(duì)于我們而言，我們希望把個(gè)人和車空間緊密聯(lián)合在一起，XR在中間起著非常重要的連接作用。因?yàn)槭謾C(jī)固然是隨身的，且非常重要的入口，但是在很多駕駛場(chǎng)景下，手機(jī)并不適用，沒辦法一邊開車一邊看手機(jī)。例如，導(dǎo)航最后一公里，要到停車場(chǎng)，我們希望導(dǎo)航自動(dòng)從座艙流轉(zhuǎn)到眼鏡，接替座艙幫你完成最后一公里的導(dǎo)航，包括車上聽的歌曲，我們希望下車以后不要中斷。這些流轉(zhuǎn)過程，XR都是非常重要的彌補(bǔ)。未來，我們相信XR是繼手機(jī)之后的另一個(gè)下一代的個(gè)人計(jì)算中心，它的重要性不言而喻，所以對(duì)于個(gè)人消費(fèi)電子的領(lǐng)域，XR也是必須要布局的。

主持人：您剛才說到AR眼鏡在汽車中的使用，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車中已經(jīng)使用了AR-HUD技術(shù)，可能跟AR眼鏡有點(diǎn)重復(fù)，您如何看待這兩個(gè)關(guān)系？

盧勇：現(xiàn)在很多高端車品牌已經(jīng)前裝了HUD，如果純粹從HUD這個(gè)單一功能來講，眼鏡上的導(dǎo)航功能可能和高端車有重復(fù)，但是還有大量的中低端車沒有HUD，這些車上都可以使用眼鏡的HUD導(dǎo)航功能。此外，AR眼鏡還有大量其他功能。例如不會(huì)錯(cuò)過重要信息，無需擔(dān)心微信、短信，重要的電話接不了，包括音樂、導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)，不管人在車外還是車內(nèi)，上車前還是下車后，這個(gè)服務(wù)可以通過眼鏡無縫切換，這是更能體現(xiàn)它價(jià)值的地方。

主持人：我們?cè)倬劢沟疆a(chǎn)品上來，盧總今天也戴了最新的產(chǎn)品MYVU，您覺得這個(gè)產(chǎn)品有什么魔力和應(yīng)用場(chǎng)景，可以趨使您全天候佩戴？

盧勇：首先我不是一個(gè)眼鏡用戶，但是這個(gè)眼鏡我可以全天候佩戴十幾個(gè)小時(shí)，沒有任何障礙。我認(rèn)為做AR智能眼鏡首先要正視用戶戴眼鏡的需求，中國7億多人口是近視用戶，他們戴眼鏡想要追求美、時(shí)尚、個(gè)性化，還有安全需求，眼鏡要做的足夠輕、小，讓用戶愿意戴出去，否則再多的功能也沒有辦法把很重的電子工具強(qiáng)加到消費(fèi)者鼻梁上。

其次，AR眼鏡需要平替現(xiàn)在的眼鏡，我們的AR眼鏡40多克，比近視眼鏡稍重一點(diǎn)。但我們還疊加了智能化能力，可以聽歌、聽小說、接打電話，這些都能夠滿足。除此之外，用的比較多的就是導(dǎo)航，現(xiàn)在中國馬路上重要的安全殺手因素就是騎電動(dòng)車或者自行車，一只手扶著車，一只手邊看導(dǎo)航，是造成安全事故的最大原因之一，使用AR眼鏡看導(dǎo)航可以徹底釋放雙手，把重要信息直接在眼鏡上顯示出來。我個(gè)人用的比較多的功能有紀(jì)要，翻譯等，直接打開紀(jì)要，所有對(duì)話自動(dòng)翻譯成文字，事后整理非常方便。

主持人：星紀(jì)魅族本次發(fā)布的產(chǎn)品中，為了做到輕量級(jí)，兩款產(chǎn)品都采用了Micro-LED+樹脂衍射光波導(dǎo)的技術(shù)方案，能否解析一下星紀(jì)魅族在技術(shù)路徑上的一些考量，以及相對(duì)行業(yè)同類產(chǎn)品的一些差異化？

盧勇：光學(xué)方案有好多種，現(xiàn)在AR行業(yè)里面80%以上的產(chǎn)品用BB做觀影，總體的重量七八十克以上，帶一根數(shù)據(jù)線，接上手機(jī)。這類的產(chǎn)品很好的滿足了用戶的剛需需求，但他的使用場(chǎng)景非常單一，而且只適合固定場(chǎng)景下使用，沒有辦法帶出去，規(guī)模化或使用場(chǎng)景存在天花板。與之不同的是，我們選擇切入到消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，我們希望做好一副眼鏡，為此我們會(huì)專門向傳統(tǒng)的眼鏡廠商去學(xué)習(xí)，看他們?cè)趺醋龊醚坨R，把眼鏡做的又舒服又輕，并學(xué)習(xí)他們的工藝。做好普通眼鏡的同時(shí)，再講智能化，重量、舒適度、美觀是我們的底線要求，不可退讓，智能化都要讓步。